目前地铁站厅、站台通风空调系统主要有机械通风系统和机械制冷空调系统两种形式。机械通风系统风量大、温差小、舒适性较差；机械制冷空调系统冷却塔不易布置、能耗较大。将机械通风系统和蒸发冷却技术相结合，提出在地铁站厅、站台采用直接蒸发冷却通风降温系统，主要有以下特点：
1.利用通风降温方式满足地铁站厅、站台的温湿度要求；
2.不用设置冷却塔；
3.可减小送风道的横截面积，节约空间；
4.大量利用新风和采用湿式过滤，提高地下建筑室内空气品质。
目前，国外的马德里地铁、伦敦地铁、德黑兰地铁均采用了直接蒸发冷却通风降温系统，主要有蒸发冷却喷雾降温装置、直接蒸发冷却空调机组、可移动蒸发式冷气机三种不同形式，在国外地铁应用中取得了良好的降温效果。
图1 直接蒸发冷却应用于PENAGRANDE站(马德里地铁站)
蒸发冷却喷雾降温装置
蒸发式冷气机
直接蒸发冷却空调机组
图2 三种不同的直接蒸发冷却方式
我国西北等地区气候干热，拥有丰富的干空气能。目前兰州和乌鲁木齐等地已经考虑因地制宜采用蒸发冷却通风降温系统对地铁站厅、站台进行降温的设计方案，以达到节能低碳和提高空气品质的目的。
图3 兰州地铁直接蒸发冷却通风降温机组11实验样机
图4 广州地铁用蒸发式全热回收机组
除直接利用蒸发冷却给站内空气降温外，用蒸发冷却技术制取高温冷水进行热回收也是地铁领域应用的一个重要方向。应用空调系统冷凝水，进行集中回收，对热回收喷淋系统蒸发损失的水进行补充，充分利用流失的能量。该技术在广州地铁改造项目中已得到应用。
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